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隨著一聲長長的火車汽笛聲，滿載煤炭的一列重車緩緩通過鐵路運輸公司西壩站1#3#5#7#道岔區(qū)，宣告歷經(jīng)8小時的岔區(qū)4組道岔的“換裝”施工圓滿完成。
早晨六點三十分，在鐵路運輸公司西壩站進站咽喉的交分道岔區(qū)，工務班組15名作業(yè)人員“摩拳擦掌”陸續(xù)完成換岔施工前的準備工作。在確認線路封鎖信息后，現(xiàn)場負責同志一聲令下“線路封鎖，可以上道作業(yè)！”，全體作業(yè)人員有條不紊地按照既定工作事項忙碌起來，工務、電務、機調(diào)組等作業(yè)人員通力協(xié)作，必須在480分鐘內(nèi)完成西壩站咽喉部1#3#5#7#道岔區(qū)的四組交分岔芯的“換裝”工作。發(fā)電機聲、工具馬達聲和指揮作業(yè)聲交織在一起，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。
道岔是軌道線路的重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設。近年來，隨著鐵路運量的持續(xù)增長，線路經(jīng)受高密度車流沖擊和高負荷運行，設備出現(xiàn)不同程度“疲勞”現(xiàn)象，尤其是西壩站咽喉區(qū)作為站區(qū)進出站唯一通道，該組道岔長期高頻次通過列車，岔芯部位磨耗尤為嚴重。為消除道岔岔芯磨耗嚴重的安全隱患，保障內(nèi)部保供保運需求，鐵路運輸公司利用西壩碼頭設備檢修的間隙時機，封鎖線路實施對西壩站的咽喉區(qū)道岔4組岔芯進行更換作業(yè)。
此次更換岔芯作業(yè)在公司各部門的積極配合下，落實施工全過程各項安全卡控措施，統(tǒng)籌安排，厘清工務、電務等作業(yè)人員職責，確保現(xiàn)場有序、規(guī)范。作業(yè)過程中現(xiàn)場工作人員各負其責，這邊拆信號線、拆岔芯固定件和護輪軌、測量軌距井然有序，那邊機車配合挖機吊運岔芯、指揮機車頂送配合默契，確保施工有序推進。
下午一點四十分，隨著最后一根岔芯的緊固螺栓固定到位，現(xiàn)場漸漸恢復平靜，更換岔芯的任務順利完成，作業(yè)人員收拾物料、機具迅速下道?，F(xiàn)場負責人用對講機向鐵路行車室匯報現(xiàn)場已全部完成施工，人員、機具全部迅速下道，線路恢復通行，西壩站咽喉岔區(qū)順利解除封鎖開通。
隨后，他們還將加強觀察列車通過后的線路狀態(tài)，對施工地點線路進行精修細養(yǎng)，確保線路穩(wěn)定和行車安全。西壩站咽喉岔區(qū)順利更換岔芯工作進一步提升了所屬鐵路線路承載能力，保障了鐵路運輸安全暢通。
下一步鐵路運輸公司將繼續(xù)加強鐵路運輸設備的檢查和維護保養(yǎng)，查找鐵路設備薄弱環(huán)節(jié)，標本兼治進行補強整治，全面提高在線鐵路設備運行質(zhì)量，夯實安全生產(chǎn)設備保障基礎(chǔ)，順利完成鐵路運輸保供任務，以實際行動詮釋國有企業(yè)的責任與擔當。